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金华汽车ha系列重载连接器询价咨询「广州普能」

发布单位:广州普能电气科技有限公司  发布时间:2022-8-18






















汽车ha系列重载连接器————广州普能电气科技有限公司是一家专门做重载连接器生产与批发的公司。

聊聊连接器的标准

连接器的性能当中,连接器的本身插合固定机构以及端子在连接器里固定的---性等性能也非常的重要,如果连接器本身的固定机构出问题,或者端子在连接器里固定的---性出了问题,会---的影响连接器的接触---性,带来比较---的后果,本文主要延续标准的解析,来聊聊相关内容.

我们可能熟悉的是   cpa和tpa,简单来说一个是固定连接器位置的,一个是固定端子位置的,很多时候在一次锁比较牢靠时(连接器本身的结构锁)cpa是可以取消的,并不一定是---的,很多人认为这个是个必须件是不正确的,除非一些振动的设备安装面需要;tpa主要是为了固定端子位置的,当然端子可以固定在tpa槽上在由tpa和连接器进行结构固定,也可以作为端子插入连接器后的止位件(端子结构本身往往带有一次锁和二次锁).

触头与触头外壳的相互作用

这个测试主要是为了验证连接器腔体和端子锁的功能,按照标准要求准备3套连接器分别从 外观、端子定位精度、主锁功能、二次锁功能进行试验验证,需要满足跌落试验后相关功能的---性,主锁需要满足至少10n的拉力,而二次锁需要满足表中的驱动力的要求。

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内导体的插孔或插针的尺寸不正确,该怎么改进?

如果插孔内导体孔径小于规定尺寸,那么当插针内导体的插针进入插孔时就会使得插孔过度扩张,形变量超出其弹性形变范围,产生塑性变形,导致插孔内导体损坏;

相反,如果插针直径过小,当插针和插孔配合时,插针与插孔壁之间的间隙过大,连接器的两个内导体不能紧---触,接触电阻变大,连接器的电气性能指标也会很差。

插孔和插针的配合是否合理,我们可以利用标准规插针和插孔内导体配合时的插入力和保持力的大小来进行衡量。

如对于n型连接器,直径φ1.6760+0.005标准规插针与插孔配合时的插入力应≤9n,而直径φ1.6000-0.005标准规插针和插孔内导体配合时的保持力***0.56n。

因此我们可以以插入力和保持力作为一个检验标准,通过调整插孔和插针的尺寸和公差,以及插孔内导体的时效处理工艺,使插针与插孔之间的插入力和保持力处于一个合适的范围。

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连接器材料的选用原则

1. 流动性好(比如lcp、尼龙等,可以制备薄壁产品)

2. 高强度、冲击性能好

3. 耐高温 (尤其是smt)

4. 优异的电气性能(高的电阻,低的介电损耗)

5. 成型周期短 (提高生产效率,降低成本)

6. 性能满足条件下,价格有优势

连接器接触件组成及性能

接合体材质:插头用金属接合体材质, 一般原则上以黄铜为主,但---要求插拔次数---,且长寿命期磷青铜,铍铜等也可采用。


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接插件类型有哪些

首先接插件产品类型的划分虽然有些混乱,但从技术上看,接插可以分为

按外形结构:圆形和矩形(横截面);

按工作频率:低频和高频(以3mhz为界)

其次要说的是接插件并没有固定的分类,它一般是按照用途、外形、结构和性能来进行种类划分的!

按照用途来划分:接插件分为手机接插件、电源接插件、高压接插件、车用接插件、航空接插件、高速信号链接器、光纤接插件等。

按照照外形来划分:接插件分为圆形接插件、矩形接插件、条形接插件和d型接插件。

按照结构划分:接插件分为螺纹接插件、直插式接插件、卡锁接插件、推拉式接插件和卡口接插件。

连接器的种类比较繁多,而且也并没有比较固定的分类,以上是比较常见的连接器种类的划分。




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